星辰变第31集
每去春運，龐大的客流與巨量的貨品周轉中，鐵講承擔著繁重的任務。而正正在此進程傍邊，為包管貨運機車及加開的綠皮列車普通運行，眼前包管那些機車油料供給的工作人員們放棄節假日，甚至不分白天黑夜，馳驅正正在鐵講沿線。1月13日，揚子早報記者走進上鐵物資北京分公司北線去吧站裏，看那邊的人們通俗的死守。
早晨4:30，天借出明。去吧工馬亞東像泛泛不異出門，帶上作業記錄儀，冒著冬風騎著電動車趕往北京東機輛段油庫。他當天的第一站是給浦心站的3台調機去吧。
7:10，馬亞東延遲到達去吧裏。“喂，是宗工嗎，我是老馬，您那邊今日去吧裏的人員安排好了麼？我跟誰對接？”他邊用電話聯係別的一端去吧任務籌算安排，邊開端忙活起來，搜檢單據、處所警示燈、搜檢滅火器、佩戴作業記錄儀、搜檢下油管戰閥門……
8:00，填補好燃油的水車發出震天的嘶吼，奔赴貨運的一線；9:00，馬亞東的去吧車將馳往工務段軌講車基天。12：00，馬亞東才前去單位。
奔赴正正在一個又一個鐵講站場內，馬亞東仿佛一個“救火”隊員。唯一不合的是，今日的他，比平常普通多了幾多心細喘聲，幾多天前生病借不完全恢複，為包管春運順利進行，他硬是挺著來放工。
馬亞東地址的上鐵物資北京分公司睜開鐵講燃油配支工作已有11年。馬亞東跟班著去吧車，踩遍了田間天頭的鐵講沿線，脫過數不渾的涵洞隧道，翻越山間穀底內的工區車站。鐵講機械開去那邊，他的去吧車便跟去那邊，白駒過隙中已有7個年初。
正正在記者采訪馬亞東時，他部門的擔負人凶鵬吐露，前幾天，馬亞東生活生計正正在泰州的叔叔棄世了。他幼年時父親常年不正正在身邊，根底是靠幾多位叔伯撫養少大年夜，他跟那位叔叔的激情出格深厚。指使叔叔後，強壓內心的悲痛，病後初愈的他回絕了率領調班的安排，延續插手春運工作傍邊。
那是正正在疫情防控劣化調解後的第一個春運，麵對慢慢恢複舊日鼓噪的鐵線道，馬亞東做好了充分的籌備工作。而正正在那條去吧線上，像馬亞東這樣的工人還有很多，為了包管春運，冷清死守，冷清付出。
通訊員 衰磊
揚子早報/紫牛新聞記者 梅建明 【編輯:王禹】
